交通管理项目的规范化申报是推动行业标准化建设的基础环节，直接影响项目立项效率与后续实施质量。近年来，随着《交通运输行业标准管理办法》《交通运输标准化“十四五”发展规划》等政策文件的出台，项目名称作为申报材料的“第一张名片”，其规范性要求愈发严格。项目名称需在有限的文字中精准传递项目属性、技术路径与政策导向，这对申报主体提出了更高的标准化意识要求。
命名要素的精准定位
交通管理项目名称需包含三大核心要素：业务领域、技术属性和实施范围。例如，“城市快速路智能信号灯优化研究”中，“城市快速路”界定实施场景，“智能信号灯优化”体现技术方向，“研究”明确项目类型。这种结构既符合《交通运输行业标准管理办法》中“技术要求需与国家标准协调”的规定，又满足《交通运输标准化“十四五”发展规划》对智慧交通领域的重点支持方向。
在要素选择上，需优先体现政策关联性。2024年度交通运输部标准申报指南明确要求名称需呼应“交通物流降本提质”“设备更新”等年度重点任务。例如，“高速公路养护机械绿色化改造技术规范”这一名称中，“绿色化改造”直接对接《绿色交通标准体系》的低碳发展要求，而“技术规范”则符合行业标准类项目的命名惯例。
层级结构的逻辑要求
项目名称需遵循“总分式”结构，主标题限定范围，副标题补充细节。以重庆市2023年科技项目“山区公路边坡监测——基于北斗定位的实时预警系统研发”为例，主标题“山区公路边坡监测”突出应用场景，副标题“基于北斗定位的实时预警系统研发”说明技术路径，这种结构既符合《交通运输标准化管理办法》对技术路线的表述要求，也便于评审专家快速定位项目核心价值。
对于复合型项目，可采用多级分类法。如“城市轨道交通应急救援体系”类项目，建议命名为“城市轨道交通——多模态应急疏散指挥系统建设与评估”，其中“多模态”体现技术复杂性，“建设与评估”涵盖实施阶段。这种命名方式既符合《交通运输行业标准管理办法》对标准体系动态管理的要求，又满足项目后评估的数据追溯需求。
政策导向的显性表达
名称需直接体现国家战略导向。根据2025年度申报通知，“交通强国”“安全应急”等关键词应作为高频要素。例如，“跨境物流通道数字化关务协同标准研究”中，“跨境物流”呼应“一带一路”倡议，“数字化关务”对接《智慧物流标准体系建设指南》，此类命名可获得政策倾斜。
在区域特色项目申报中，需融合地方法规要求。如云南省申报道路安全类项目时，参照《云南省道路交通管理实施办法》对山区道路的特殊规定，可采用“高原山区公路团雾监测预警装置研发——以滇西旅游干线为例”的命名模式，既突出技术创新，又彰显地域适配性。
技术属性的准确界定
标准类项目须严格区分“制修订”“预研”“支撑”等类型。根据2024年申报指南，制修订类项目名称应包含标准编号，如“JT/T 1234-202X 道路运输电子运单技术规范修订”；研究类项目需注明阶段性成果，例如“自动驾驶测试场地分级评价指标体系预研”；支撑类项目则强调实施载体，典型如“长江经济带多式联运数据交换平台建设”。
新兴技术项目命名需平衡专业性与通俗性。以车路协同项目为例，“基于5G-V2X的智慧路口协同控制系统”比“智能路口管理系统”更具技术辨识度，同时避免使用“AI驱动”“元宇宙”等非标准化术语，这符合《行业标准管理办法》对技术用语的规范性要求。
常见问题的规避策略
过度简化的命名会导致定位模糊。如某省申报的“交通优化项目”因缺乏技术描述被退回，修改为“城市主干道公交优先信号配时优化及仿真验证”后成功立项。这种案例印证了《交通运输标准规范研究制（修）订经费项目申报书》对技术细节的具体要求。
地域限定词的合理使用也需谨慎。当项目具备全国推广价值时，应避免使用“XX市试点”类表述，改为“城市公交线网智能调度系统研制及示范应用”，既保留地域特征，又体现技术普适性。这种命名策略符合《交通运输标准化年度计划》对成果转化率的要求。
